国土交通省が都市鉄道の混雑率の調査結果を発表したそう。
※ 雑誌FLASHの記事より拝借↓
| 順位 | 路線名 | 区間 | 時間帯 | 混雑率 |
| 1 | 東西線 | 木場 → 門前仲町 | 7：50～8：50 | 199% |
| 2 | 横須賀線 | 武蔵小杉 → 西大井 | 7：33～8：33 | 197% |
| 3 | 総武線緩行 | 錦糸町 → 両国 | 7：34～8：34 | 196% |
| 4 | 東海道線 | 川崎 → 品川 | 7：39～8：39 | 191% |
| 5 | 日暮里・舎人ライナー | 赤土小学校前 → 西日暮里 | 7：20～8：20 | 189% |
| 6 | 京浜東北線 | 大井町 → 品川 | 7：35～8：35 | 185% |
| 7 | 南武線 | 武蔵中原 → 武蔵小杉 | 7：30～8：30 | 184% |
| 8 | 埼京線 | 板橋 → 池袋 | 7：50～8：50 | 183% |
| 9 | 中央線快速 | 中野 → 新宿 | 7：55～8：55 | 182% |
| 10 | 東急田園都市線 | 池尻大橋 → 渋谷 | 7：50～8：50 | 182% |
| 11 | 総武線快速 | 新小岩 → 錦糸町 | 7：34～8：34 | 181% |
| 12 | 千代田線 | 町屋 → 西日暮里 | 7：45～8：45 | 179% |
| 13 | 東急目黒線 | 不動前 → 目黒 | 7：50～8：50 | 174% |
| 14 | 武蔵野線 | 東浦和 → 南浦和 | 7：21～8：21 | 173％ |
| 15 | 東急東横線 | 祐天寺 → 中目黒 | 7：50～8：50 | 172% |
| 16 | 京浜東北線 | 川口 → 赤羽 | 7：39～8：39 | 171% |
| 17 | 丸の内線 | 新大塚 → 茗荷谷 | 8：00～9：00 | 169% |
| 18 | つくばエクスプレス | 青井 → 北千住 | 7：30～8：30 | 169% |
| 19 | 半蔵門線 | 渋谷 → 表参道 | 8：00～9：00 | 168% |
| 20 | 京葉線 | 葛西臨海公園 → 新木場 | 7：29～8：29 | 166％ |
予想通り東西線が優勝してくれた。
準優勝の横須賀線は乗った事ないが武蔵小杉がやばいと聞く。
駅に入る為の行列ができており、列車に乗れるまでに30分かかるとか？
そして意外に山手線が入っていなかった。
私は都内への通勤に南北線を利用しているが今回上位20に入っていなかった。
調べたところ南北線の混雑率は156%だそうだ。
埼玉高速鉄道が延伸となり、相互乗り入れの南北線がランクインしたらたまらない。
混雑率の目安は下記の通り↓
私自身200%超えは体感した事はある。
学生の頃当時武蔵野線で通学していた。
初めて南越谷を通った時に、ここで圧死するのかと思った事を覚えている。
やっぱ通勤は座れるに限る。往復1.5hの時間を本や新聞を読んだりして有効活用できる。
朝座れるのは始発駅の特権なのだ。
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2019.10.25
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